概述 
      鐵路與公路運(yùn)輸是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈。為了適應(yīng)現(xiàn)代鐵路與公路高速化的發(fā)展，在鐵路與公路建設(shè)裝備和運(yùn)輸設(shè)備中大量使用了液壓馬達(dá)和液壓技術(shù)。
液壓馬達(dá)技術(shù)在我國(guó)鐵道工程中應(yīng)用很廣。特別是近些年引進(jìn)的隧道施工中的液壓鑿巖臺(tái)車(chē)、巖石掘進(jìn)機(jī)、輪胎式裝載機(jī)、立爪裝渣機(jī)、噴漿機(jī)械手、混凝土襯砌模板臺(tái)車(chē)以及養(yǎng)路機(jī)械中的軌行式道渣清篩機(jī)、起拔道搗固機(jī)、道床整形機(jī)、夯實(shí)機(jī)、連續(xù)閃光鋼軌對(duì)焊機(jī)等成套設(shè)備，都大量采用液壓馬達(dá)技術(shù)，并向計(jì)算機(jī)控制的方向發(fā)展。液壓技術(shù)在公路運(yùn)輸行業(yè)的應(yīng)用相當(dāng)普遍。例如高速公路護(hù)欄的沖孔切斷機(jī)、汽車(chē)維修舉升機(jī)、地下汽車(chē)庫(kù)升降平臺(tái)、隧道工程襯砌臺(tái)車(chē)、公路架橋機(jī)等設(shè)備都大量使用了液壓傳動(dòng)與控制技術(shù)。
        鐵路鋪軌機(jī)液壓馬達(dá)系統(tǒng)
        主機(jī)功能結(jié)構(gòu)
        長(zhǎng)征ⅡA型鋪軌機(jī)是用于鐵路鋪軌的專(zhuān)用設(shè)備，其整機(jī)走行機(jī)構(gòu)采用了液壓傳動(dòng)。
液壓系統(tǒng)及其工作原理
        圖6-1所示為鋪軌機(jī)的液壓系統(tǒng)原理圖，系統(tǒng)的執(zhí)行器為4個(gè)雙向定量液壓馬達(dá)，用于驅(qū)動(dòng)抱軸減速箱而使主機(jī)運(yùn)行。系統(tǒng)的油源為由4臺(tái)電動(dòng)機(jī)分別驅(qū)動(dòng)的變量液壓泵1、2、3、4，變量泵的最高壓力和卸荷通過(guò)電磁溢流閥11和壓力繼電器12設(shè)定與控制，泵的流量調(diào)節(jié)可在司機(jī)室完成；定量泵5用于4臺(tái)變量泵的啟動(dòng)，其供油壓力由溢流閥10設(shè)定。 
                                                          
                                                                                                                                  圖1鋪軌機(jī)液壓系統(tǒng)原理圖
1、2、3、4-變量液壓泵；5-定量液壓泵；6、7、8、9、13、14-單向閥；10-溢流閥 11-電磁溢流閥；12 -壓力繼電器；15、16、19、20-三位四通電液換向閥； 17、18-緩沖補(bǔ)油閥；21、22、23、24-雙向定量液壓馬達(dá)
        以大車(chē)回路為例，通過(guò)電液換向閥19的控制，可使液壓馬達(dá)21和22在工作中獲得兩種連接油路：空車(chē)走行時(shí)，換向閥19處于中位，馬達(dá)21和22為串聯(lián)油路，以提高走行速度；低速啟動(dòng)時(shí)，電磁鐵6YA(或7YA)通電，馬達(dá)21和22為并聯(lián)油路。緩沖補(bǔ)油閥17用于減緩大車(chē)制動(dòng)時(shí)液壓馬達(dá)一側(cè)產(chǎn)生液壓沖擊和防止另一側(cè)液壓馬達(dá)吸空。電液換向閥13采用了Y型中位機(jī)能，在制動(dòng)時(shí)，馬達(dá)處于浮動(dòng)狀態(tài)，可使大車(chē)依靠慣性滑行一段距離，以便于對(duì)位。大車(chē)的制動(dòng)采用空氣制動(dòng)系統(tǒng)，正常情況下應(yīng)使閥12復(fù)至中位后再進(jìn)行制動(dòng)。
        (3)技術(shù)特點(diǎn)
        1)鋪軌機(jī)液壓系統(tǒng)采用了變量泵一定量馬達(dá)開(kāi)式循環(huán)油路，通過(guò)調(diào)節(jié)變量泵的輸出流量和改變液壓馬達(dá)的油路串并聯(lián)狀態(tài)進(jìn)行無(wú)級(jí)容積調(diào)速，調(diào)節(jié)方便，功率損失小，系統(tǒng)發(fā)熱少。
        2)系統(tǒng)設(shè)有緩沖補(bǔ)油裝置，可以防止制動(dòng)時(shí)液壓沖擊和液壓馬達(dá)吸空。
        3)如果壓力過(guò)高，系統(tǒng)可以通過(guò)壓力繼電器控制電磁溢流閥使系統(tǒng)自動(dòng)卸荷，并報(bào)警。
       4)鋪軌機(jī)走行機(jī)構(gòu)采用液壓系統(tǒng)，加大了無(wú)級(jí)變速范圍，簡(jiǎn)化了機(jī)械機(jī)構(gòu)，減輕了重量并減緩了沖擊振動(dòng)

本文標(biāo)題：鐵路運(yùn)輸業(yè)中的液壓系統(tǒng)和液壓馬達(dá)

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分類(lèi)：液壓行業(yè)知識(shí)
標(biāo)簽： 液壓馬達(dá)