GM/AKS型液壓馬達(dá)由缸體1、柱塞2、曲軸3、前殼體8、后殼體9等零件組成，見圖6-26。馬達(dá)運(yùn)行中，由于缸體1帶動(dòng)柱塞2自動(dòng)以耳軸套4為中心進(jìn)行擺動(dòng)，從而保證缸體1和柱塞2的軸線始終通

過曲軸球面軸承套5的中心，因此，柱塞2在往復(fù)運(yùn)動(dòng)中對缸體1不產(chǎn)生側(cè)向力，高壓油從通油盤10的進(jìn)油口進(jìn)入與曲軸一起旋轉(zhuǎn)的配流盤11，并經(jīng)后殼體9中的流道和耳軸套4上的油道進(jìn)入柱塞2上

    圖6-26GM/AKS型擺缸馬達(dá)結(jié)構(gòu)

1-缸體；2-柱塞；3-曲軸；4-耳軸套；5-球面軸承套；6-滾柱；

    7-卡環(huán)；8-前殼體；9-后殼體；10-通油盤；11-配流盤

部，再經(jīng)節(jié)流小孑L進(jìn)入柱塞下部平衡腔，此時(shí)，通高壓油的空心柱塞在油壓作用下，通過球面軸承套5和滾柱6把液壓作用力傳遞到曲軸3上。曲軸在偏心力矩作用下傳動(dòng)。隨著高壓油的進(jìn)入，柱塞徑向馬達(dá)旋轉(zhuǎn)軸心處移動(dòng)直至下死點(diǎn)時(shí)，由于同步旋轉(zhuǎn)配流盤11的切換作用。柱塞2的上部油室通過配流盤11開始與馬達(dá)回油口接通。柱塞2在旋轉(zhuǎn)曲軸3的推動(dòng)下，油室容積減小，油室所存油液經(jīng)耳軸套4通道、后殼體9中通道、配流盤11、通油盤10排往回油口。各缸柱塞依次接通高壓油和低壓回油通道，各通高壓的柱塞對曲軸3產(chǎn)生的驅(qū)動(dòng)力矩同向疊加，使液壓馬達(dá)輸出軸獲得連續(xù)而穩(wěn)定的回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩。改變通油盤進(jìn)、出油道方向，便可以改變液壓馬達(dá)的轉(zhuǎn)向；如果將配流盤11進(jìn)行轉(zhuǎn)過180。裝配，也可實(shí)現(xiàn)馬達(dá)的反向旋轉(zhuǎn)。

本文標(biāo)題：GM/AKS型液壓馬達(dá)結(jié)構(gòu)原理

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分類：液壓行業(yè)知識
標(biāo)簽： 擺缸馬達(dá) 液壓馬達(dá) 液壓馬達(dá)結(jié)構(gòu)