主機(jī)功能結(jié)構(gòu)
        鐵路貨車檢修中，搖枕側(cè)架的底部是重點(diǎn)檢修部位之一。貨車轉(zhuǎn)向架翻轉(zhuǎn)機(jī)主要用于貨車搖枕側(cè)架的翻轉(zhuǎn)，以便于檢查工件下部各處，并可對(duì)其進(jìn)行修理，機(jī)器的結(jié)構(gòu)示意圖如圖1所示。翻轉(zhuǎn)機(jī)不工作時(shí)，左、右搖臂2均平臥于地面。翻轉(zhuǎn)機(jī)工作時(shí)，其程序?yàn)椋号_(tái)車8到位，欲檢修的搖枕側(cè)架7水平置于臺(tái)車上一翻轉(zhuǎn)機(jī)的左、右搖臂2起升，使手臂4正對(duì)搖枕側(cè)架原放置彈簧的空間一手臂伸出到搖枕側(cè)架原彈簧位置一左、右搖臂起升，使手臂稍上抬靠緊搖枕側(cè)架一手部液壓缸6夾緊一左、右搖臂2起升至終點(diǎn)，保險(xiǎn)桿自鎖一翻轉(zhuǎn)搖枕側(cè)架，即可對(duì)其進(jìn)行檢修。返程程序與此相反。
        液壓系統(tǒng)及其工作原理
        圖2所示為翻轉(zhuǎn)機(jī)的液壓系統(tǒng)原理圖，系統(tǒng)的執(zhí)行器有兩個(gè)起升液壓缸26和27、兩個(gè)水平伸縮液壓缸28和29、兩個(gè)夾緊液壓缸30和31、兩個(gè)翻轉(zhuǎn)液壓缸33和34。上述每?jī)蓚€(gè)液壓缸的油路為并聯(lián)連接，并依次分別由電磁換向閥10、11、12、13控制運(yùn)動(dòng)方向。起升液壓缸、夾緊液壓缸和翻轉(zhuǎn)液壓缸分別設(shè)有液壓鎖17、18和19。系統(tǒng)采用單向定量液壓泵3供油，工作壓力由電磁溢流閥2調(diào)定，當(dāng)其電磁鐵斷電時(shí)，液壓泵可卸荷。
系統(tǒng)的工作原理如下。 
                                                     
                                                                                             圖1貨車轉(zhuǎn)向架翻轉(zhuǎn)機(jī)的主機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖
                                               1-起升液壓缸；2-搖臂；3-翻轉(zhuǎn)液壓缸；4-手臂；5-水平伸縮液壓缸 6-夾緊液壓缸；7-搖枕側(cè)架；8-臺(tái)車

圖2翻轉(zhuǎn)機(jī)液壓系統(tǒng)原理圖
1-回油過濾器；2-電磁溢流閥；3-單向定量液壓泵；4-網(wǎng)式吸油過濾器；5-電動(dòng)機(jī)； 6-液位計(jì)；7-空氣過濾器；8-壓力表開關(guān)；9-壓力表；10、11、13-三位四通電磁換向閥； 12-二四通電磁換向閥；14、15、16 -平衡閥；17、18、19 -液壓鎖；20、32-分流集流閥； 21-單向節(jié)流閥；22、23，24、25-=位二通電磁換向閥；26、27-起升液壓缸； 28、29-水平液壓缸；30，31-夾緊液壓缸；33、34-翻轉(zhuǎn)液壓缸；35-壓力繼電器
        1)起升液壓缸回路通過二位二通電磁換向閥22和23工作位置的組合，可使兩個(gè)起升液壓缸26和27實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)或單動(dòng)。聯(lián)動(dòng)時(shí)，將控制開關(guān)轉(zhuǎn)換為聯(lián)動(dòng)位置，按動(dòng)起升按鈕，換向閥22和23分別切換至左位和右位，三位四通電磁換向閥10切換至右位，泵3的壓力油經(jīng)閥10、平衡閥14中的單向閥、液壓鎖17的右單向閥、分流集流閥20、換向閥22的左位和23的右位，進(jìn)入起升缸26、27的無桿腔，同時(shí)導(dǎo)通17的左側(cè)液控單向閥，有桿腔經(jīng)此閥向油箱排油，兩個(gè)缸的活塞桿同時(shí)上升，完成工件的起升動(dòng)作；按動(dòng)下降按鈕，換向閥10切換至左位，換向閥22和23仍保持在左位和右位，液壓泵的壓力油經(jīng)換向閥10左位、液壓鎖17的左側(cè)單向閥，同時(shí)進(jìn)入起升缸26、27的有桿腔，同時(shí)導(dǎo)通17的右側(cè)液控單向閥，無桿腔經(jīng)此閥向油箱排油，兩個(gè)缸的活塞桿同時(shí)下降，完成工件下降動(dòng)作。如果由于某種原因（如搖枕側(cè)架不處于水平位置），需要單獨(dú)調(diào)整某起升缸的伸出長(zhǎng)度時(shí)，可把開關(guān)轉(zhuǎn)換成單動(dòng)位置（換向閥22和23中，一個(gè)接通，另一個(gè)斷開），從而使單個(gè)液壓缸的活塞桿起升或下降，達(dá)到要求的位置。
        2)水平液壓缸回路通過二位二通電磁換向閥24和25工作位置的組合，可使兩個(gè)水平液壓缸28和29實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)或單動(dòng)。聯(lián)動(dòng)時(shí)，將控制開關(guān)轉(zhuǎn)換為聯(lián)動(dòng)位置，按動(dòng)水平缸的伸出按鈕，換向閥24和25分別切換至左位和右位，三位四通電磁換向閥11切換至右位，液壓泵的壓力油經(jīng)閥11和閥24、25同時(shí)進(jìn)入水平液壓缸28和29的無桿腔，兩個(gè)水平伸縮缸活塞桿同時(shí)伸出，完成翻轉(zhuǎn)機(jī)手臂對(duì)準(zhǔn)工件的動(dòng)作；按動(dòng)水平伸縮缸縮回按鈕，換向閥24和25仍保持在左位和右位，換向閥11切換至左位，液壓泵的壓力油經(jīng)換向閥11左位進(jìn)入水平缸28、29的有桿腔，兩個(gè)缸同時(shí)縮回，完成翻轉(zhuǎn)機(jī)手臂收回的動(dòng)作。如果因臺(tái)車上的搖枕側(cè)架放置不當(dāng)（如不處于水平位置），需要單獨(dú)調(diào)整某伸縮缸的伸出長(zhǎng)度時(shí)，可把開關(guān)轉(zhuǎn)換成單動(dòng)位置（換向閥24和25中，一個(gè)接通，另一個(gè)斷開），使單個(gè)液壓缸的活塞桿伸出或縮回，達(dá)到要求的位置。
        3)夾緊液壓缸回路按動(dòng)夾緊按鈕，二位四通電磁換向閥12切換至左位，液壓泵的壓力油經(jīng)閥12左位、液壓鎖18左側(cè)單向閥、單向節(jié)流閥21的單向閥、分流集流閥32，同時(shí)進(jìn)入夾緊缸30、31的無桿腔，并導(dǎo)通18的右側(cè)液控單向閥供有桿腔回油，兩個(gè)缸的活塞桿同時(shí)伸出，活塞桿夾住搖枕側(cè)架，油壓隨之升高，達(dá)到壓力繼電器35的設(shè)定壓力時(shí)，發(fā)出信號(hào)，換向閥12斷電復(fù)至右位，由單向節(jié)流閥21、雙向液壓鎖18實(shí)現(xiàn)保壓，完成夾緊工件的動(dòng)作；保壓結(jié)束后，液壓泵的壓力油液經(jīng)換向閥12右位、液壓鎖18右側(cè)單向閥，進(jìn)入夾緊缸30、31有桿腔，并導(dǎo)通18的左側(cè)液控單向閥供無桿腔回油，兩個(gè)缸的活塞桿同時(shí)縮回，完成松開工件動(dòng)作。
        4)翻轉(zhuǎn)液壓缸回路按動(dòng)上翻按鈕，三位四通電磁換向閥13切換至右位，液壓泵的壓力油經(jīng)閥13右位、平衡閥16中的單向閥、液壓鎖19右側(cè)單向閥，同時(shí)進(jìn)入翻轉(zhuǎn)液壓缸無桿腔，并導(dǎo)通19的左側(cè)液控單向閥供有桿腔回油，兩個(gè)缸的活塞桿同時(shí)伸出，完成工件上翻動(dòng)作；按動(dòng)下翻按鈕，換向閥13切換至左位，液壓泵的壓力油經(jīng)換向閥12左位、液壓鎖19右側(cè)單向閥、平衡閥15，同時(shí)進(jìn)入翻轉(zhuǎn)液壓缸33、34的有桿腔，并導(dǎo)通19的右側(cè)液控單向閥供無桿腔回油，兩缸的活塞桿同時(shí)縮回，完成工件下翻的動(dòng)作。 
        (3)技術(shù)特點(diǎn)
        1)與采用螺桿式機(jī)械裝置的翻轉(zhuǎn)機(jī)相比，該全液壓貨車轉(zhuǎn)向架翻轉(zhuǎn)機(jī)，功能齊全、操作方便、工作平穩(wěn)、安全可靠，滿足了生產(chǎn)實(shí)際需要。避免了采用傳統(tǒng)的手段，由于工位低，勞動(dòng)強(qiáng)度大、安全性差、工作效率低等缺陷。
         2)液壓系統(tǒng)采用電磁換向閥換向，翻轉(zhuǎn)機(jī)所有動(dòng)作均用按鈕控制。通過按鈕控制和轉(zhuǎn)換開關(guān)，使水平伸縮液壓缸、起升液壓缸、夾緊液壓缸既可同步動(dòng)作（聯(lián)動(dòng)）也可單個(gè)調(diào)整（單動(dòng)）。按鈕點(diǎn)動(dòng)控制電磁換向閥，能方便地完成各液壓缸的速度控制，使各機(jī)構(gòu)準(zhǔn)確到位，自動(dòng)化程度高。
        3)液壓系統(tǒng)中4個(gè)電磁換向閥油路為并聯(lián)，其中3個(gè)三位四通電磁換向閥均為Y型中位機(jī)能。避免了選用O型機(jī)能，因換向閥本身結(jié)構(gòu)問題油液經(jīng)閥心滲漏可能造成的各缸動(dòng)作間干擾問題。
        4)起升液壓缸、夾緊液壓缸、翻轉(zhuǎn)液壓缸均采用了雙向液壓鎖，能在各液壓缸不工作或液壓系統(tǒng)發(fā)生故障而導(dǎo)致系統(tǒng)壓力突然下降時(shí)，使活塞迅速、平穩(wěn)、可靠且長(zhǎng)時(shí)間地被鎖定，并不為外力所移動(dòng)，可準(zhǔn)確地使工件（搖枕側(cè)架）保持在既定位置上，保證了翻轉(zhuǎn)機(jī)的工作安全可靠。
        5)起升液壓缸和夾緊液壓缸采用分流集流閥，保證兩個(gè)執(zhí)行器（如兩個(gè)起升缸或兩個(gè)夾緊缸）的速度同步。而且，由于分流集流閥內(nèi)部各節(jié)流孔相通，當(dāng)執(zhí)行器停止時(shí)，為了防止因負(fù)載不同而相互竄油，在油路上接人了雙向液壓鎖，使系統(tǒng)安全可靠。
       6)夾緊液壓缸回油腔采用單向節(jié)流閥和液控單向閥串接閉鎖，活塞能長(zhǎng)期停留在夾緊工件的位置上，而且活塞下行時(shí)功率損失較小，避免了因夾緊而導(dǎo)致工件滑落的危險(xiǎn)。
        7)起升缸和翻轉(zhuǎn)缸采用FD型平衡閥，避免了起升缸因意外而快速下降的危險(xiǎn)。翻轉(zhuǎn)機(jī)在翻轉(zhuǎn)過程中，機(jī)構(gòu)負(fù)載是變化的，故回路中使用了兩個(gè)FD型平衡閥，保證機(jī)構(gòu)運(yùn)行平穩(wěn)，工作安全可靠。 
           (4)技術(shù)參數(shù)
液壓系統(tǒng)：額定壓力為6. 5MPa;額定工作流量20L/min;最高工作壓力8MPa。

本文標(biāo)題：貨車轉(zhuǎn)向架翻轉(zhuǎn)機(jī)液壓馬達(dá)系統(tǒng)

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分類：液壓行業(yè)知識(shí)
標(biāo)簽： 液壓系統(tǒng)