開式液壓系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單，油箱是系統(tǒng)中介質(zhì)的吞吐和存貯場(chǎng)所。油液在油箱中能散熱冷卻和沉淀雜質(zhì)，開式系統(tǒng)中的液壓缸或液壓馬達(dá)在制動(dòng)或換向過程中，外負(fù)載的慣性運(yùn)動(dòng)所產(chǎn)生的能量是不能回收的，只能消耗在制動(dòng)過程的發(fā)熱上。

下圖為一種典型的開始系統(tǒng)

       下圖所示為一典型的閉式液壓系統(tǒng)。液壓泵a的進(jìn)出油口與液壓馬達(dá)b的進(jìn)出油口分別用管道連接。馬達(dá)的回油不回油箱而直接進(jìn)入液壓泵的吸油口，形成閉合回路。操縱液壓泵a的變量機(jī)構(gòu)可改變液流的方向，從而使馬達(dá)換向。為使閉式液壓系統(tǒng)正常工作，除了液壓泵與馬達(dá)組成的主回路以外，還須有一些元件組成輔助回路。閥1～5組成雙向安全閥，防止管A、B內(nèi)的油壓超過單向閥3的調(diào)定值。為補(bǔ)充系統(tǒng)的泄漏，還須設(shè)置一個(gè)輔助的小泵c，其工作壓力由溢流閥6調(diào)定，應(yīng)略高于液壓馬達(dá)的背壓，而液壓泵c的流量應(yīng)略高予系統(tǒng)的泄漏量。液壓泵C輸出的油經(jīng)過濾器、單向閥1或2補(bǔ)充到系統(tǒng)的低壓邊，多余的流量經(jīng)溢流閥6流回油箱。

下圖為一種典型的閉式液壓系統(tǒng)

在發(fā)熱量較大的閉式系統(tǒng)中，為改善系統(tǒng)的散熱情況，需增加補(bǔ)油量，故增設(shè)低壓選擇閥（圖中的閥7），使系統(tǒng)經(jīng)常有部分低壓油經(jīng)閥7排回油箱。但此時(shí)輔助泵c的流量應(yīng)是主泵a的流量的20%～30%。

      在使用液壓馬達(dá)、液壓行走馬達(dá)、液壓回轉(zhuǎn)馬達(dá)、液壓油缸的時(shí)候都是需要用到液壓系統(tǒng)的，具體使用情況請(qǐng)根據(jù)工況進(jìn)行選擇。